СТАТЬИ - Интернет-журнал www.drive-class.ru по автомобильной тематике

Гоночная цитата месяца:
«Настоящие проблемы начинаются, когда все четыре колеса оказываются в воздухе. Пока хотя бы одно колесо касается дороги, водитель не только может, но и обязан управлять машиной», - Барковский.

ВСЕ СТАТЬИ

	НАСЛАЖДЕНЬЕ ОТ ВОЖДЕНЬЯ НАСЛАЖДЕНЬЕ ОТ ВОЖДЕНЬЯ Одна настырная молодая журналистка после финиша пытала гонщиков: " гонки - это опасно, зачем гоните?" С мужественной, но застенчивой улыбкой на добродушных, но волевых лицах, пилоты, смущаясь, пытались мотивировать своё безрассудство. Получалось неубедительно. Никто не хотел раскалываться. Вдруг один нагнулся и прошептал ей на ушко: "гонки выше секса!" Диктофон от неожиданности так и выпал из тонких девичьих журналисткиных рук: "Ой!" Не секрет, что молодые красавицы именно по этой причине обожают кататься с гонщиком на большой скорости. Одни не понимают, почему это им так нравится, а другие бояться признаться в своих эротических ощущениях на входе в поворот.

	ИНСТРУКЦИЯ ПО РАЗВЕДЕНИЮ МИНТАЯ В СОБСТВЕННОМ СОКУ Обыкновенный водитель выезжает на улицу, чтобы благополучно добраться из пункта А в пункт назначения Б. Но есть и такие, что преследуют совсем другие цели. Развести гаишника для такого - чистый спорт! С одним из таких, - нарушителем-профессионалом с Николиной Горы, удалось побеседовать нашему специальному корреспонденту. Вот что рассказал профессионал ( фамилию его, понятное дело, не называем), любезно согласившийся проконсультировать по существу: КАК ВЕСТИ СЕБЯ С ГАИ?

	ЗАПРОГРАММИРОВАННЫЕ АВАРИЙНЫЕ СИТУАЦИИ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫЕ АВАРИЙНЫЕ СИТУАЦИИ Виновный в аварии водитель, обычно объясняет причину происшествия так: «Не увидел», «Не среагировал», «Не предполагал» и т.п. Разберем самые типичные аварийные ситуации, в которых ситуации как две капли воды похожи друг на друга. Назовем их "запрограммированные аварии". Они словно "подлавливают" водителя врасплох, но если быть начеку, можно легко выйти сухим из воды.

	DAS BESTE ODER NICHTS DAS BESTE ODER NICHTS «Либо лучшее, либо ничего!» - жизненный принцип Готлиба Даймлера и Карла Бенца, основателей автомобильной марки №1. Я решил написать эту серию статей, так как судьба связала мою жизнь с автомобилями марки Мерседес - автомобилем №1. Это будут мои рассказы об этом автомобиле, о людях ездящих на Мерседесах, а не сухая история марки или фирмы. «История имиджа этой марки начинается с истории самого автомобиля» - сказал Геро Нордсеттер, специалист по автоимиджу. Серию дополнят фото с полной палитрой автомобилей, начиная с первой велоколяски до Мерседеса самой последней модели с указанием типа кузова и двигателей, устанавливавшихся на них. Это бесценная информация для специалистов, коллекционеров и любителей Мерседесов.

	УДАЧНОЕ ПРИОБРЕТЕНИЕ УДАЧНОЕ ПРИОБРЕТЕНИЕ Я проснулся ночью в холодном поту: мне приснилось, что я купил не ту машину – сам страдаю, знакомые посмеиваются. Словом – денежки тю-тю, а головка бо-бо, как в том анегдоте. Но, уф, кажется всё в порядке. Машина та, что мне нравится, вон она под окном стоит, на ключе желанная эмблема, да и условия покупки меня устроили. И я заснул с приятной мыслью – завтра проснусь и с удовольствием покатаюсь на своём новом приобретении.

	СЕКРЕТЫ АВТОАСТРОЛОГИИ О СЕРЬЁЗНОМ С ЮМОРОМ! Нашему корреспонденту посчастливилось взять первое эксклюзивное интервью у индуса, профессора теологии г-на Свами Судьбиноши, лучшего в мире специалиста по автоастрологии.

	САМ СЕБЕ ТРЕНЕР! САМ СЕБЕ ТРЕНЕР! ВНИМАНИЕ! УПРАЖНЕНИЯ ИЗ НОВОЙ КНИГИ! Михаил Горбачёв занимается разработкой методик обучения и специальных упражнений для повышения качества обучения водителей, о которых будет рассказано в новой книге. Здесь вы найдёте описание около 100 упражнений, проделав которые вы станете водителем экстра-класса. Много упражнений предназначены для обычных водителей, включая новичков, а остальные сослужат хорошую службу тем кто хорошо водит машину - автогонщикам и водителям спецмашин, то есть тем, кто ездит быстро. А СЕЙЧАС, НЕКОТОРЫЕ ИЗ НИХ - ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ!

	ВПРЫСК АДРЕНАЛИНА! Смешались в кучу кони, люди! И никто не хотел уступать. Так всё и было, только не под Москвой, а в Питере. Одна девушка из пресс-центра третьего этапа Чемпионата России в гоночной серии RTCC призналась: « я так переволновалась во время заездов «туринга»! Так именно для этого и ходят смотреть гонки! Хорошую дозу адреналина получают не только гонщики, но и зрители. Хотя, увы, на эту российскую гонку пришло не много зрителей. Не автомобильная у нас страна!

	МАСТЕР-КЛАСС НАЧНЁТСЯ В НАЧАЛЕ ИЮЛЯ! ПРЕЗЕНТАЦИЯ ТРАССЫ УЖЕ СОСТОЯЛАСЬ! Приглашённые на презентацию проехали по-несколько кругов и познакомились с конфигурацией трека. Асфальт новый и очень скользкий, это чувствуется на торможении, но когда трек "раскатают", сцепление шин с асфальтом будет отличным!

	НЬЮАНСЫ ПИЛОТИРОВАНИЯ НЬЮАНСЫ ПИЛОТИРОВАНИЯ С РОМАНОМ РУСИНОВЫМ Роман Русинов учился гоночному искусству в европейских командах, да и собственного опыта за несколько лет участия в разных классах у него накопилось достаточно. Об этом красноречиво свидетельствует первое место на кузовном Феррари в престижной тысячекилометровой гонке Ле Манн эндуранс в прошлом году. Поэтому, его точка зрения на некоторые вопросы пилотирования, особенно интересна для тех гонщиков, которым только предстоит попробовать свои силы в кольцевых гонках международного уровня. Именно о тонкостях пилотирования и пошла речь в беседе с Романом нашего постоянного автора Михаила Горбачева. Хотя, как выяснилось, сам Роман считает, что стал тест пилотом Формулы 1, имея беспрецедентно минимальный накат за всю историю королевских гонок.