СТАТЬИ - Интернет-журнал www.drive-class.ru по автомобильной тематике

Гоночная цитата месяца:
«Настоящие проблемы начинаются, когда все четыре колеса оказываются в воздухе. Пока хотя бы одно колесо касается дороги, водитель не только может, но и обязан управлять машиной», - Барковский.

ВСЕ СТАТЬИ

	ГОНОЧНЫЕ ИСТИНЫ! ГОНОЧНЫЕ ИСТИНЫ: 1. Не важно, гонщиком, какого уровня ты являешься. Главное, что вокруг тебя должна объединиться твоя гоночная команда. 2. Окружи себя правильными людьми, и твоя гоночная карьера будет делаться сама собой. 3. Маркетинговое чутьё и хватка бизнесмена важнее для гонщика, чем его мастерство в управлении гоночной машиной.

	Вам есть что сказать? Присылайте ваши статьи, рассказы, наблюдения по теме: ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ! Вашему вниманию: Статья читателя Пушина В. ЗРЕНИЕ ДНЕМ И НОЧЬЮ, ОСОБЕННОСТИ ПЕРЕФИРИЙНОГО ЗРЕНИЯ Статья читателя Пушина В. Удивительно, но факт, что в литературе по вождению зрение почти ни как не обсуждается, хотя именно посредством зрения мы получаем более 80% информации. Только взгляд может обеспечить достаточно быструю обратную связь между ситуацией на дороге и автомобилем. Восприятие через другие органы чувств является только вспомогательным, так как оно по различным причинам периодически прерывается на чрезмерно длительные интервалы по сравнению с масштабом времени развития дорожной ситуации.

	ВОПРОС-ОТВЕТ! Здравствуйте Михаил Георгиевич. Я хотел спросить у Вас, бывает ли у гонщика период, когда он перестает понимать теорию управления автомобилем, и у него это начинает плохо получатся? Если да, почему и сколько он может длиться? С уважением, Сергей.

	ОТВЕТ КОНСТАНТИНА КРУПНИКОВА НА ПИСЬМО ЧИТАТЕЛЯ Здравствуйте Михаил Георгиевич, в ваших книгах постоянно подчеркивается малая эффективность торможения двигателем. В случае использования торможение двигателем на спуске, в течение продолжительного времени, когда оно является установившимся, или длящимся процессом, когда обороты двигателя уже не изменяются это справедливо. Но вы нигде не упоминаете о гироскопическом моменте двигателя и об его влиянии на начальный этап торможения двигателем. Хотя самые первые мгновенья торможения двигателем, когда обороты двигателя падают при сбросе газа, или растут при резком отпускании сцепления, по эффективности могут быть сопоставимы с эффективностью тормозной системы. Особенно это актуально для машин с ABS, когда колеса нельзя довести до блокировки тормозной системой. Торможение двигателем может сократить тормозной путь на недостающие несколько метров. Конечно эффект проявляется только в момент падения или возрастания оборотов двигателя и является кратковременным.

	ИНТЕРВЬЮ! Евгений Новиков: «Чем сложнее – тем интереснее!» RallyRUS: Как ты оцениваешь для себя завершившийся раллийный сезон? Новиков: Скорее отрицательно. Почему? Потому что в меня были вложены огромные силы, огромный труд, причем не только на протяжении этого сезона, но и в прошлые года, был большой шанс выиграть два чемпионата, я выиграл большинство гонок, и мне по большому счету надо было просто доехать до финиша – и я не доехал. Проиграл оба чемпионата… Второе место…

	КАК ПОСТРОИТЬ ГОНОЧНУЮ ТРАССУ? Это приложение, разработанное комиссией по трассам FIA, должно учитываться инспекторами FIA по гоночным трассам для решения о допуске и включении той или иной трассы в официальный календарь международных соревнований FIA. В этом же смысле оно также может быть использовано в качестве основного, первоначального руководства для проектировщиков трассы и её эксплуататоров. Требования к трассе, сформулированные инспекторами FIA будут основаны на тщательном изучении плана трассы и на рассмотрении индивидуальных пожеланий.

	ВНИМАНИЕ! ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО! НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЯ "ВНУТРИ ЕГО ПИСЬМА" ОТВЕЧАЕТ КОНСТАНТИН КРУПНИКОВ (ККК) Здравствуйте, Михаил Георгиевич. Меня зовут Александр, я студент. Я уже писал вам письмо, и Вы на него ответили. В то время я ездил на автомобиле Ровер. Записаться на Ваш мастер-класс я так и не смог.

	НАЛОГ С ПРОДАЖИ МАШИНЫ?! В последнее время у многих автовладельцев, продавших своих «железных коней», возникла одна и та же распространённая проблема – через некоторое время после продажи автомобиля от налоговой инспекции приходит «письмо счастья», в котором сообщается, что бывший владелец после продажи машины остался что-то должен родному государству, при этом продавцу нередко угрожают различного рода неприятностями от штрафа до судебного преследования со всеми вытекающими неприятностями – исками, приводами, визитами судебного пристава и иными возможными последствиями. Чтобы разобраться, какие обязанности накладывает на автолюбителя продажа его автомобиля, необходимо подробно проанализировать налоговое законодательство, регламентирующее порядок и сроки декларирования и уплаты налога на доходы физических лиц (НДФЛ), который раньше назывался подоходным налогом.

	Ли Якокка о ремнях! Когда легендарный менеджер высшего звена Ли Якокка писал эти строки ( см. ниже) в США пользование ремнями безопасности не было признано обязательным в большинстве штатов. Сейчас в россии похожая ситуация - пристёгиваться никто особо не требует, да не больно и хочется. Причина - принудительное ограничение якобы свободы человека.

	Кулачковая коробка передач! Кулачковая коробка отличается от обычной в первую очередь тем что у неё муфты включения передач представляют собой не венец с множеством мелких зубцов, а несколько крупных кулачков (как правило, 5-7) которые входят в зацепление с такими же на шестерне с приличным зазором по ширине (это сделано для возможности мгновенного включения любой передачи) и конечно же никаких синхронизаторов. Этот же принцип используется на большинстве мотоциклетных коробок. Преимущества очевидны - в любой момент можно включить любую передачу даже без сцепления. Недостатки тоже есть - большие ударные нагрузки на двигатель, трансмиссию, привода, гранаты которые часто приводят к поломкам даже тех деталей, о которых раньше и не думали.