Гоночная цитата месяца:
«Настоящие проблемы начинаются, когда все четыре колеса оказываются в воздухе. Пока хотя бы одно колесо касается дороги, водитель не только может, но и обязан управлять машиной», - Барковский.
Здравствуйте, Михаил! Судя по вашему сайту и книгам, я догадался, что Ваш любимый автомобиль - "Порш". И я тайно Вам завидовал, что Вы так много на нём ездили. Но случился и на моей улице праздник! На днях мне довелось прокатиться (с пристрастием)на Porsh Carrera S. Я с трепетом ждал этого момента, но когда, наконец, сбылось и я открыл дверцу Порша, я испытал легкое потрясение - на нём стояла автоматическая КПП!
ЗЕЛЁНЫЕ ПРОТИВ АВТОСПОРТА
Вездесущие зелёные взяли да посчитали, что в Германии за один только сезон 2006 года спортивные автомобили на гонках на выносливость (VLN)покрыли расстояние в 659 959, 763 км, то есть проехали 27 011 кругов по трассе Нордшляйфе Нюрбургринга (длинна круга - 24,433 км). Посчитать сколько миллионов тонн двуокиси углерода (Со2) выброшено в атмосферу просто.
Уважаемый Михаил Георгиевич!
Во-первых, хочу от всей души поблагодарить вас за ваши труды и за то, что вы делаете. Ваш последняя книга "Водить автомобиль-это просто"- настоящий шедевр(в общем, как и все остальные).
Здравствуйте. Прочитал Вашу книгу "Экстремальное вождение. Гоночные секреты"- ценнейшие знания, которые помогают мне, в каждодневном управлении моей машинкой! Еще раз спасибо, и новых творческих успехов! Алексей, Челябинск.
НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЯ ОТВЕЧАЕТ КОНСТАНТИН КРУПНИКОВ (ККК)Здравствуйте Михаил Георгиевич, мне очень понравилась ваша книга, хотя я сам не гонщик, а инженер физик и связист. Но в книге есть очень много полезной информации о безопасной езде. Главная идея – при правильной езде безопасность и скорость достигаются одними и теми же способами. Я пытаюсь найти причины, вынуждающие гонщиков или простых водителей пользоваться определенными приемами для движения с максимальной скоростью (и\или одновременно двигаться максимально безопасно на данной скорости).
Здравствуйте Михаил Георгиевич. Недавно приобрел Ваши новые книги. Книги великолепны, читая их, испытываешь настоящий восторг. По-моему таких книг раньше не издавали, подобные - да, а таких нет. После прочтения Ваших книг и выполнения упражнений начинаешь ездить "чище", плавне. Даже когда смотришь гонки по телевизору, начинаешь обращать внимание на нюансы, которые раньше не замечал. Некоторым комментаторам, по-моему, тоже не помешает почитать ваши труды.
Экология автомобиля: соблюдаются ли в России необходимые стандарты
ВЕДУЩАЯ: Вероника Боде
12.08.07
Вероника Боде : Сегодня мы будем говорить об экологии автомобиля. У нас в гостях - Вадим Овсянкин, главный редактор журнала «Автоспорт» и член жюри европейского конкурса «Автомобиль года», Михаил Горбачев, журналист, автор книг по безопасности вождения, мастер спорта, чемпион СССР по кольцевым автогонкам, тренер и инструктор по вождению, а также адвокат Андрей Столбунов, председатель правления общественной организации «Справедливость».
Итак, уважаемые господа, давайте начнем с того, какие проблемы наиболее остро стоят в этой сфере в России.
Герман Тильке, немецкий архитектор, инженер-строитель, автогонщик, родился 31 декабря 1954 года в г. Ольпе ( Германия). Он спроектировал и построил самые грандиозные автодромы Формулы 1, а когда-то всё началось с простенького заказа второстепенной подъездной дороги к трассе Нюрбургринг. С господином Тильке, в знаменитом ныне на весь мир проектно-архитектурном бюро «Тильке Гмбх» основанным в 1984 году в г. Аахене ( Германия) беседует наш постоянный автор Михаил Горбачёв.