СТАТЬИ - Интернет-журнал www.drive-class.ru по автомобильной тематике

Гоночная цитата месяца:
«Настоящие проблемы начинаются, когда все четыре колеса оказываются в воздухе. Пока хотя бы одно колесо касается дороги, водитель не только может, но и обязан управлять машиной», - Барковский.

ВСЕ СТАТЬИ

	ВОСТОРГ ОТ ВОЖДЕНИЯ! Интервью со Станиславом Грязиным на тему длинных гонок на Северной Петле Нюрбургринга. Удобно расположившись в кафе «Зелёный ад» у выезда на Северную петлю с экс-чемпионом России по ралли беседует Михаил Горбачёв.

	ПЕРФЕКЦИОНИСТ ВОЖДЕНИЯ «Вальтер был Сенной в ралли!» - так ярко охарактеризовал своего выдающегося водителя его штурман Кристиан Гайстдёрфер. Не слишком ли пафосное заявление? Кто такой Вальтер Рёрль? Кажется, этот немец как-то выиграл Чемпионат мира по ралли на Ауди Кваттро? Нет! Он становился чемпионом мира не один, а два раза на Фиате и на Опеле и оба раза вместе со своим бессменным штурманом - Кристианом Гайстдёрфером, значит, тот знает что говорит. 7 марта 2007 года Вальтеру Рёрлю, гонщику, раллисту, инструктору, испытателю автомобилей Porsche, и просто себариту в жизни и в вождении автомобиля исполняется 60 лет. Этому юбилею и посвящает свой рассказ о нём наш постоянный автор Михаил Горбачёв.

	НЕ СОТВОРИ СЕБЕ КУМИРА! Меня спросили, почему в моих гоночных кумирах самую высокую строчку занимает Ники Лауда? Причин на то несколько. Во-первых, в те времена, когда я начал интересоваться Формулой 1 Ники как раз и выиграл чемпионат Формулы 1. Мне сразу понравился тот австриец с неправильным заячьим прикусом, в нём чувствовалась настоящая личность. Легендарная личность. Где, вы думаете, мы брали информацию о гонках в эпоху «железного занавеса?

	ВПЕРВЫЕ!!!!!!!ЭКСТРЕМАЛЬНОЕ ВОЖДЕНИЕ НА ЛЬДУ ТРЕКА В РАМЕНСКОМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! МАСТЕР-КЛАСС МИХАИЛА ГОРБАЧЁВА ВНИМАНИЮ ЛЮБИТЕЛЕЙ ЭКСТРЕМАЛЬНОЙ ЕЗДЫ, ТЕХ, КТО ХОЧЕТ ВОДИТЬ БЕЗАВАРИЙНО ЗИМОЙ, И КОРПОРАТИВНЫХ КЛИЕНТОВ!!!! ПРОГРАММА "РУССКАЯ ЗИМА" Начало занятий – декабрь 2006 года.

	ОТКРЫТОЕ ПИСЬМО В ЖУРНАЛ "EVO" И ОТВЕТ НА НЕГО. По поводу трек дней в Мячково. См. статью РУССКИЙ «Нюрбургринг» в журнале “EVO” № 11 2006. К сожалению, многое в ней не соответствует действительности.

	МАСТЕР-КЛАСС МИХАИЛА ГОРБАЧЁВА ЛУЧШЕ РАЗ УВИДЕТЬ ИЗ ЖУРНАЛА «АВТОСПОРТ» №11 Ноябрь 2006 Автор статьи: Никита Гудков «Уроки Михаила Горбачёва» - одна из популярнейших рубрик нашего журнала и среди простых читателей, и среди гонщиков: многие пилоты признавались нам, что с интересом ждут советов одного из известнейших в России тренеров по автоспорту. Статьи Горбачёва всегда актуальны, ведь Михаил чётко улавливает тенденции в автоспорте, общается с российскими и зарубежными коллегами и находит все новые темы для своих уроков, которые он проводит не только на страницах АВТОСПОРТА, но и очно.

	РУССКИЙ ТРЕК В СВОБОДНОМ СКОЛЬЖЕНИИ! МЕХАНИКА СВОБОДНОГО СКОЛЬЖЕНИЯ Автомобильные трековые ( ипподромные) гонки по льду - исконно русский вид автомобильных гонок. Гонки на ипподроме, там, где обычно бегают лошади, проводятся в России с 1966 года, и подобного зрелища нет нигде в мире! Трековые гонки на льду - на все сто процентов экстремальный вид спорта. Так и хочется воскликнуть «нет, вести машину по льду с такой скоростью невозможно!» Но это, как выразился один из участников гонок на русском треке, Максим Новиков, ещё и очень красивый вид спорта. Автомобили, пилотируемые отважными гонщиками, демонстрирующими своё искусство, на входе в виражи развивают огромную скорость, вздымая вверх фонтаны снежной пыли. Эта картинка по-настоящему захватывает и завораживает. Бескомпромиссная контактная борьба, всегда непредсказуемая интрига развития гонки – всё это подвергает настоящим адреналиновым атакам не только самих участников, но и зрителей.

	ЧТО ТАКОЕ ESP? СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ! ЧТО ТАКОЕ ESP? СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ Какая из систем способствует сокращению смертельных исходов в авариях и снижает число пострадавших кроме привязных ремней? Это, вне сомнения, электронная система стабилизации Еlektronischen-Stabilities-Program (ESP). Она разработана фирмой BOSCH в начале девяностых.

	Колоть и резать! Колоть и резать! Шипованные шины позволяют улучшить управляемость автомобиля зимой, но увеличивают расход горючего – литр на 100 километров. Шипованная шина обеспечивает повышенное сцепление с обледеневшей дорогой благодаря шипам противоскольжения – они впиваются в лед, колют и режут его. Профилированный твердосплавный стержень – сердцевина шипа и его основная деталь. Впрочем, деталей у шипа всего две: кроме стержня есть еще и сам корпус шипа, в котором этот стержень держится. Держится довольно крепко, во всяком случае проблемой, волнующей автомобилистов, является не выпадение стержня из корпуса шипа, а выпадение самого шипа из шины.

	РОЖДЁННЫЙ ЕЗДИТЬ Автобиографическая повесть об искусстве управления автомобилем, и, конечно, о самих автомобилях.