СТАТЬИ - Интернет-журнал www.drive-class.ru по автомобильной тематике

Гоночная цитата месяца:
«Настоящие проблемы начинаются, когда все четыре колеса оказываются в воздухе. Пока хотя бы одно колесо касается дороги, водитель не только может, но и обязан управлять машиной», - Барковский.

ВСЕ СТАТЬИ

	МИЛЛИОН ЕВРО В журнале «За рулём» было написано, что проект зародился где-то в недрах команды и кто его автор сказать трудно. Это не так! Автор проекта, учредитель Интернет-журнал, который у вас перед глазами - Михаил Горбачёв. А чего в этом удивительного? Михаил как раз на таких Жигулях и гонялся когда-то. Как раз о том, как зарождался проект и как он делал свои первые шаги в этом спецматериале. Он предназначался для журнала «Большой город», но не попал на его страницы из-за смены главного редактора. «Успешно завершился совместный проект газеты Авторевю, журнала Автоспорт и московской гоночной команды Сити Моторспорт - участие исторического ВАЗ-2101 в гонках автомобилей-ветеранов на немецком автодроме Нюрбургринг

	ГОНОЧНЫЕ СЕКРЕТЫ МИХАИЛА ГОРБАЧЁВА Горбачёв Михаил Георгиевич, наш постоянный автор, член Союза журналистов России, мастер спорта и чемпион СССР по автогонкам. Участник международных соревнований и призёр гонок разного уровня. Известный тренер по автогонкам. Опубликовал более 300 статей по автомобильной тематике в 28 журналах и газетах. Автор бестселлера «Самоучитель безопасного вождения. Современный стиль» об искусстве управления автомобилем. Только что вышла ещё одна книга Михаила «Экстремальное вождение. Гоночные секреты». В настоящее время Михаил Горбачёв занимается разработкой методик и специальных упражнений для повышения качества обучения водителей и автогонщиков и пишет ещё одну книгу. У него много планов. Это ли не повод взять у ведущего теоретика спортивной и гоночной езды интервью?

	ГОНКИ ПО ДОСТУПНОЙ ЦЕНЕ На трассе Спа-Франкошам (Spa- Francorchamps) протестировали гоночную версию автомобиля Рено Дачия Логан, разработанную в техническом центре Рено под Парижем. Этот проект продолжает славную традицию Рено по постройке замечательных спортивных автомобилей для кубковых серий. И результат, как всегда, превзошёл все ожидания. Рено-Спорт планирует выпустить спортивный комплект по превращению автомобиля Рено Логан в гоночную машину. Таким образом, получается малобюджетный автомобиль, готовый к гонкам, всего за 10 000 евро.

	Школа Порше в Мячково или Мастер-Класс Михаила Горбачёва. Начнем, на самом деле, с первой школы Порше. Вернее, она была вторая, но первое занятие я пропустил по причине сломанной на роликах руки.Понятное дело, что мне было интересно. Интересно по многим причинам:Конечно же, я желал научиться чему-то, это раз. Во-вторых, мне было интересно погонять на своей машине по настоящей спортивной трассе в мячково. Как никак там проходит чемпионат России. Кроме того, я никогда не видел 911 в боевом режиме, только мелькающих на дороге, или же стоящих на приколе в порше-клубе

	ТЯНУТЬ ИЛИ ТОЛКАТЬ? На заднеприводном автомобиле повернутые передние колеса создают эффект торможения, а толкающие задние - избыточную силу. Отсюда заднеприводники тяготеют к заносу, то есть скольжению задней оси в повороте, что называется избыточной поворачиваемостью. Для переднеприводного автомобиля в поворотах характерен снос передних колес из-за избытка или недостатка тяги при чрезмерных углах поворота колес, что называется недостаточной поворачиваемостью

	ВДОЛЬ ИЛИ ПОПЕРЁК? Всем известно, что кольцевики проходят повороты методом "вкатывания", а раллисты применяют прием "управляемый занос". Первые входят в поворот, ориентируя машину прямолинейно, передком вперед, а вторые влетают в повороты боком, вздымая клубы пыли летом и фонтаны снега зимой ( на радость зрителям). Поэтому у нас и существует непоколебимое мнение о двух различных стилях пилотирования спортивных и гоночных машин - кольцевом и раллийном. Разве такое возможно? Ведь физика движения автомобиля на пределе в повороте одна и та же независимо от покрытия трассы. И одна и та же для любого типа привода. В том смысле, что на машину действуют одни и те же силы. Давайте разберёмся.

	ЭФФЕКТНО ИЛИ ЭФФЕКТИВНО? Курянин Александр Сотников, мастер спорта. Выиграл в 2004 году Чемпионат России по трековым гонкам, а в этом году стал самым быстрым на кольце. Это ли не повод попросить мастера быстрой езды рассказать о тонкостях управления автомобилем в экстремальных ситуациях? Эта идея пришла в голову Михаилу Горбачеву, серьёзно работающему в области мастерства управления автомобилем.

	АВТОМОБИЛЬ КАК СПОРТИВНЫЙ СНАРЯД "Я точно знаю, как должна быть настроена моя машина. Не важно, где я стартую, на кольце в DTM или на чемпионате мира по ралли, я хочу всегда получить максимально нейтральный автомобиль!" Матиас Экстрем, чемпион DTM 2004 года.

	СЕКРЕТЫ РУССКОГО ТРЕКА Автомобильные трековые гонки на льду - на все сто процентов экстремальный вид спорта. Автомобили, пилотируемые отважными гонщиками, демонстрирующими своё искусство, на входе в виражи развивают огромную скорость, вздымая вверх фонтаны снежной пыли

	ОСНОВЫ СПОРТИВНОГО ВОЖДЕНИЯ В прошлом автогонщик, чемпион СССР, а ныне тренер по автоспорту и известный журналист Михаил Горбачев представляет Вашему вниманию увлекательное описание профессиональных трюков, приёмов и техники пилотирования автомобиля в экстремальных дорожных ситуациях и на гонках.