ВОПРОС-ОТВЕТ

Гоночная цитата месяца:
«Настоящие проблемы начинаются, когда все четыре колеса оказываются в воздухе. Пока хотя бы одно колесо касается дороги, водитель не только может, но и обязан управлять машиной», - Барковский.

2007-05-03 Вопрос: Насколько правдивы разговоры, что то ли в Смоленской, то ли в Тверской области будет построена новая гоночная трасса? Вам известно что-нибудь об этом? Если "да", то расскажите подробнее. Том
Ответ Михаила Горбачева: Да, мне известно, практически всё, так как я руковожу осуществлением этого проекта. Речь идёт о смоленской области, а точнее городке Дорогобуж ( 300 км от москвы по "минке" ). Сейчас проходим стадию утверждения документации и получения разрешения на строительство. Параллельно проект проходит оценку в FIA с целью получения международного признания. В трассу будет интегрирован центр контраварийной подготовки водителей мирового уровня. Трасса будет иметь категорию 2 по классификации FIA, то есть для всех гонок кроме Формулы 1. Планируется провести этап DTM помимо российских чемпионатов и других международных соревнований.

2007-04-28 Вопрос: рендж,1995; 4,6 ; блок уже заменил ,старый сохранил - опрессовка показала - норма, беспокоит давление в системе охлаждения - аж раздуваются патрубки - страшно. хочу попробовать увеличить радиатор и увеличить вентиляцию подкапотного пространства. надо как-то понижать температурный режим. что скажете ? спасибо. павел
Ответ Михаила Горбачева: Ничего не хочу сказать плохого про ваш новый блок, но повышенное давление в системе охлаждения чаще всего - результат прорыва газов в водяную рубашку и, следовательно в систему охлаждения.

2007-04-28 Вопрос: Доброго времени суток, Михаил Георгиевич! Прочитал Вашу "Энциклопедию". Безусловно, очень интересно, я многое из нее почерпнул. Возникла и масса вопросов, которые во многом выдадут дилетанта... Не убоялся задать на форуме самый для меня актуальный. Михаил Георгиевич, Вы в своей книге пишите о безопасности для простых водителей основываясь на гоночном опыте ("газ" или "тормоз"). Насколько это оправдано для "гражданских" водителей? При разомкнутой трансмиссии привода "нет", а некий тип поворачиваемости остается. Эта тема совсем не стоит внимания? Спасибо за Ваш ответ. Здравствуйте Михаил Георгиевич
Ответ Михаила Горбачева: Ну почему же именно газ или тормоз? Есть ещё ровный газ, соответствующий скорости, закрытие газа и замедление при включённой передаче. Есть 10% газа, есть 25% и так далее. И торможения бывают различными, то есть используется разнообразная техника. При разомкнутой трансмиссии ничего этого сделать нереально. Объясните, пожалуйста, в чём причина вашей любви к "накату". Может вас беспокоит или раздражает звук двигателя, работающего на оборотах?

2007-04-28 Вопрос: Здравствуйте Михаил Георгиевич! У меня вот такой вопрос: Езжу на автомобиле ВАЗ 2114, есть большое желание сделать из этого "чуда" достойный автомтбиль для тренировок. На первом месте, конечно же надежность и безопасность, т.е. хотелось бы чтобы автомобиль без проблем переносил езду в среднем темпе на грунтовых дорожках подобных карельским и пеновским. При этом необходимость в повседневной езде сохраняется. Какой на Ваш взгляд разумный минимум изменений необходимо внести в и, самое главное, к кому обратиться в Москве за помощью в постройке автомобиля? Заранее спасибо, с уважением, Александр. Александр
Ответ Михаила Горбачева: Делайте всё сами, так намного интересней. Для начала поставьте амортизаторы KONI и вы не узнаете свой автомобиль! Хотя каркас, конечно же разумнее заказать у специалистов на фирме "Подмосковье" кажется. На первом этапе этого вполне достаточно.

2007-04-28 Вопрос: Здравствуйте Михаил Георгиевич! Спасибо за реакцию на мой вопрос по поводу создания раллийной команды и тренировок спортсменов - буду ждать статью! Хотел бы узнать побольше информации о малобюджетных спортивных автомобилях: цены, преимущества и недостатки, возможность участия в моно-кубках и т.д. Особенно интересуют такие авто, как Лада Калина, 2112 и 2112 купе, Рено Логан. Заранее спсибо, с уважением, Александр. Александр
Ответ Михаила Горбачева: Александр, я бы посоветовал обратить внимание на Логан. Комплект его переделки для ралли стоит всего 3000 Евро.

2007-04-27 Вопрос: (В книге Деса Хаммилла Подвеска & тормоза написано: "Вес водителя обычно имеет тенденцию к диагональному распределению по колёсам. Так, если водитель расположен слева, его вес главным образом, воспринимают левое заднее и правое переднее колёса". Это действительно так или переводчик напутал, или автор не прав? С трудом в это верится. В Автоспорте эта книга получила хорошие отзывы, но ошибок в ней куча, а недостаточная и избыточная поворачиваемости почти всегда перепутаны местами.) 1.Речь о распределении веса по колёсам в статике, в данном случае веса водителя. В качестве примера рассматривается Лотус Севен. 2.Михаил, Вы диски получили? Данил
Ответ Михаила Горбачева: Никак не пойму, причём здесь правое переднее колесо? По логике должно быть левое. Надо разобраться. К своему стыду ещё не был на почте. Приеду из командировки и заберу!

2007-04-27 Вопрос: Здравствуйте, Михаил Георгиевич. Я бы хотел поговорить на тему уличных гонщиков. Мне кажется, что эти недоростки настоящих пилотов, считающих себя не хуже Шумахера, совсем перестали считаться с другими на дороге. Кроме невероятного количества амбиции и их, так называемого болида, у них ничего нет. Нет ни мозгов, ни ответственности, ничего! Они носятся по городу, сломя голову, ставя в опасное положение не только себя, но и окружающих, и к тому же не пристегиваются ремнями безопасности, несмотря на то, что у некоторых я видел четырехточечные ремни. Зачем они им, если они не пристегиваются? Ах да - для красоты! Видете ли пристегнутым им ездить неудобно. Так сидеть надо нормально, а не в таксистской посадке! Они не уважают ни себя, ни других водителей. Зачем носится по городу? Не хватает адреналина? Так пусть посмотрят на фотографии ужасных аварий в которые попадали такие же как и они, но погибали еще и нормальные водители. Сколько можно лихачить? Гонятся надо на гоночных трассах, построенных специально для этого, а не по городским улицам. В потоке машин можно увидеть уличного гонщика, который обгоняет всех справа, слева, вылетает на встречную полосу(видимо очень торопится на тот свет) доказывая что он лучше всех и думают что это высший класс. Зачем эта показуха? Хочешь доказать - докажи, но на гоночной трассе! А профессионального водитель в потоке не увидишь т.к. он никому ничего не доказывает, едет в нормальном темпе и не нарушает ПДД. Он умеет себя контролировать, всегда пристегнут, сидит в правильной посадке и т.д. Вот это высший класс! И словосочетание <уличный гонщик> им не подходит. Не надо позорить слово гонщик. Надо называть их по другому.( Пока еще не придумал как). П.С. Купил вашу книгу <Экстремальное вождение. Гоночные секреты.> Она просто чудесна. Все изложено в понятной форме и ее очень интересно читать, а главное, применять на практике. Большое вам спасибо! С уважением, Денис Полуянов г. Краснодар. Денис
Ответ Михаила Горбачева: Уважаемый Денис, спасибо за положительный отзыв о моей работе. Вы абсолютно правы в своих заключениях! Я думаю более 50% аварийности лежит в весьма своеобразном менталитете российских водителей.И не только "РАКЕРОВ" ( как называет их мой сын ), но и обычных рядовых чайников, обгоняющих в лоб и не сбрасывающих скорость, если на их пути препятствие. О том что такое сцепление шин и динамическая развесовка они и понятия не имеют. Но не это главное, а то, что у них гипертрофированное самомнение и завышенные амбиции. А садясь за руль амбиции и самомнение надо оставлять дома. Спросите меня самого:как я вожу автомобиль и я отвечу - плохо! Но стараюсь водить лучше, работаю над собой, тренируюсь, прислушиваюсь к тому что он мне говорит, что ему надо в той или иной ситуации. Умение угодить автомобилю, а не насиловать его - вот высший класс водителя.

2007-04-25 Вопрос: Здравствуйте Михаил Георгиевич! У меня к Вам вот какой вопрос! Мы хотели бы построить кольцевую гоночною трассу.Сейчас ищем средства. Трасса по нашему проекту должна будет принимать соревнования общероссийского масштаба.Есть примерный план строительства. Нам нужны технические требования,чтобы трасса отвечала мировым стандартам включая новейшие требования по безопасности.?Нужен человек который бы сконструировал бы трассу.?Вы могли помочь по данным вопросам.И могли бы указать на интернет ресурсы по данной теме.? И что вы сами могли бы посоветовать. Проект скину Вам попозже. Спасибо. эльдар
Ответ Михаила Горбачева: Уважаемый Эльдар! Я только что провёл переговоры с одним из членов комиссии FIA по трассам и распологаю всей новейшей информацией по безопасностям трасс. Технические требования - не проблема.Сконструировать трассу - поможем. Пришлите ваш проект. Позвоните мне по тел. 89161270713. Михаил.

2007-04-25 Вопрос: Здравствуйте Михаил Георгиевич. Не планируете проводить мастер-класс на Дмитровском полигоне? С уважением, Максим.
Ответ Михаила Горбачева: Уважаемый Максим! На Дмитровском полигоне не планирую, ввиду его большой загрузки.

2007-04-25 Вопрос: Здравствуйте Михаил Григорьевич. Меня интересуют особенности управления полноприводного автомобиля. Прохождение поворотов, управляемый занос и т.д. Заранее благодарен. Михаил
Ответ Михаила Горбачева: Уважаемый Михаил! Внимательно просмотрите материалы и статьи сайта и Вы многое найдёте по интересующей вас теме.

Всего вопросов : 296

страницы: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Присылайте вопросы на drive-gorbi@yandex.ru

РАССЫЛКА

Рассылки@Mail.ru

Интернет-журнал Drive-Class.ru

адрес редакции
drive-gorbi@yandex.ru