КАК Я НАПИСАЛ КНИГИ

КАК Я НАПИСАЛ КНИГИ  

На русском языке в 1960 году в СССР была издана отличная книжка чеха Зденека Трейбала. Русский перевод книги Зденека Трейбала "Искусство вождения автомобиля" сделан с 3-го исправленного и дополненного издания, увидевшего свет в Праге в 1958 году. 

Автор с мастерством талантливого литератора рассказывает в своем произведении о работе механизмов автомобиля, знакомит читателя с тонкостями техники управления им в самых различных дорожных условиях, объясняет многие вопросы эксплуатации машин, каждый день волнующие автомобилистов. 

Увлекательный язык, умение доходчиво рассказать о сложных проблемах, оригинальные юмористические зарисовки позволяют смело рекомендовать эту книгу как начинающим автомобилистам, так и водителям, повышающим свое мастерство. Книга была прочитана мной взахлёб, хотя до получения прав было ещё далеко. 

В журнале "За рулём", который прочитывался мной от корки до корки в 70-х были опубликованы главы из книги польского раллиста Себеслава Засады "Безопасная скорость". Ценнейшая информация буквально заучивалась наизусть. Но, увы, вокруг все очень плохо водили машину, создавая сами себе большие проблемы. Что делать? Конечно, написать книгу, чтобы все прочли и стали грамотными, надёжными и безопасными водителями. 

Сказано, сделано. Ещё 25 лет назад я пытался написать книгу, но получалось нудно и косноязычно. Так как и были написаны все отечественные книжки по вождению. Но хотелось написать так, как у Трейбала или Засады. Не получалось! На немецком языке прочёл книгу Вальтера Рёрля "Спортивное и безопасное вождение" – великолепно написано! Мне пришлось сначала стать журналистом, опубликовать более 300 статей в 28 периодических изданиях, а потом уже браться за книгу. Хотелось изложить все простым и понятным языком. При этом не повторяться и не копировать упомянутые выше книги, которые я считаю эталоном данного жанра. Говорят, я достиг своей цели в первой же серьёзной книге "Самоучитель безопасного вождения. Современный стиль", но на этом не остановился и написал ещё несколько книг и пишу дальше. "Самоучитель" был недавно переиздан, а всего увидело свет более 150 тыс. экземпляров. Это рекорд, но, это не первая моя книга. Первой была книжка, вышедшая в Германии в конце девяностых, скромным тиражом в 5 тыс. экз. и предназначавшаяся для русскоязычного населения Германии, Австрии и Швейцарии. Называлась она "Auto – mein bester Freund" и содержала статьи по различным автомобильным темам, в том числе и по вождению. В конце был помещён очень полезный заграницей немецко-русский словарь терминов и выражений на все случаи автомобильной жизни ( хочу его выложить на своём сайте, но, увы, его у меня нет в электронном виде) . Книга продаётся в Германии. Вторая книга называлась "Драйв-класс для полной уверенности" и была выпущена при содействии государственной страховой компании Югория. Основой для книги послужили статьи по вождению, опубликованные ранее в журналах "Драйв" и "AUTOCAR". Эта книжка не продавалась, а выдавалась при страховании автомобиля вышеназванной страховой компанией. В середине 90-х, когда автоспорт в России практически исчез, мне в руки попал американский учебник для гонщиков. Я с удивлением обнаружил, что многие вещи я сам, когда был автогонщиком, делал правильно чисто интуитивно. А еще понял, что с гоночной теорией у нас в стране никто не знаком. Так появилась журнальная серия статей "уроков Михаила Горбачева" в журнале Автоспорт для автогонщиков и книжка " Как выиграть гонки" в виде сборника этих самых статей в журнальном формате. Подобная книжка выпущена и в Эстонии на эстонском языке. 

Вторая моя серьёзная книга – "Экстремальное вождение. Гоночные секреты" - это первое изложение гоночной теории на русском языке, выпущенное в виде настоящей книги. Мне очень приятно, когда кто-то говорит, что учился по моим статьям и книгам и добился результата. Многие автогонщики, особенно начинающие и совсем юные картингисты проштудировали мои книги. Мне известно, что по моим книгам преподают многие российские инструкторы и ими пользуются тренеры по автоспорту. Для многих россиян, кому хочется освоить все тонкости вождения, мои книги стали настольными и мне это очень приятно. Значит, я работал не зря! Открою небольшой секрет, гонорары, полученные мной, не окупили даже малой части затраченного на создание книг времени. Особенно обидно, когда видишь в магазине свою книгу, продаваемую за 260 руб., зная, что от её продажи тебе причитается всего 3 руб. 80 коп. Но, такова данность отношения издательств к авторам книг в России. 

Не будем о грустном, тем более, что я пишу не ради денег, а чтобы помочь людям. Затем вышли книги: 

"Экстремальный автотренинг" - это 120 упражнений для начинающих, продвинутых в вождении и автогонщиков. Они позволяют без специального автодрома ( а в России таких пока нет) и без инструктора достичь высот в искусстве вождения автомобиля; 

"Безопасное вождение современного автомобиля" - об электронных помощниках водителя и не только; 

"Водить автомобиль это просто" - это не только автобиографические рассказы, но и много интересного по вождению и истории автоспорта в СССР; 

"Энциклопедия безопасного вождения в экстремальных условиях" - это сборник книг "Самоучитель…" и "Экстремальное вождение"; 

"Как правильно управлять автомобилем" - дополненное и исправленное издание книги "Экстремальное вождение". 

Так же в 2008 году вышли брошюрки: "Что не расскажет инструктор по вождению", "Секреты безопасного вождения", "Секреты экстремального вождения", "Гоночные приёмы на каждый день". Скоро они будут объединены в отдельную книгу и увидят свет в виде сборника. Так же выйдет новая книжка "Класс вождения для женщин" и "Автовождение от "А" до "Я" ( названия условные). Планирую написать книгу для детей "Юный водитель". Так же запланирован выход видеоучебников, которые очень нужны всем, но пока не понятно как бороться с пиратством. Опять заниматься благотворительностью?